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Opinion sobre alineacion - mcgyver - 11-01-2012 01:21 AM
Hola.
Hace poco que he cambiado las ruedas delanteras, y me dijeron que tenia que alinear la dirección, ya que en la rueda derecha, la parte interior estaban algo mas gastada.
Hoy al coger el coche el del taller me ha comentado que el angulo de caida de la rueda derecha para corregirlo me tienen que desmontar el amortiguador y cambiar unos tornillos.
Me pide unos 90 euros
¿Opiniones?
Gracias
RE: Opinion sobre alineacion - Vaquero - 11-01-2012 04:25 AM
Eso se hace moviendo las rotulas de dirección...que yo sepa. Nada d amortiguador...
Re: RE: Opinion sobre alineacion - RetroRecs - 11-01-2012 03:08 PM
(11-01-2012 04:25 AM)Vaquero escribió: Eso se hace moviendo las rotulas de dirección...que yo sepa. Nada d amortiguador...
Amen
Vete a otro ruedista,en la alineacion te miran alineado y caidas-paralelos... que se vayan a robar a su casa
Opinion sobre alineacion - serjio - 11-01-2012 04:53 PM
Y que corrige la caída con el amortiguador quitado? Y cuando lo ponga??
Ve a un sitio que hablen bien y que hagan buenas alineaciones, pero creo recordar que el paralelo rondara los 60 euros...
Opinion sobre alineacion - mcgyver - 11-01-2012 05:51 PM
Gracias por los comentarios.
Os cuento, segun me dijo el mecanico del taller, lo que se cambiaba de los amortiguadores, eran unos tornillos excentricos que modificaban el angulo de caida.
Saludso
RE: Opinion sobre alineacion - boyi - 11-01-2012 05:55 PM
Timoteo de la estampita
RE: Opinion sobre alineacion - julianggaa - 11-01-2012 06:26 PM
lo mismo me han dicho a mi hace una semana que tenia caida la rueda delantera derecha que me lo han corregido lo que han podido pero aun asi tiene, no se si llevarlo a la opel a hacerle otra vez el paralelo.
RE: Opinion sobre alineacion - mcgyver - 11-01-2012 09:59 PM
(11-01-2012 06:26 PM)julianggaa escribió: lo mismo me han dicho a mi hace una semana que tenia caida la rueda delantera derecha que me lo han corregido lo que han podido pero aun asi tiene, no se si llevarlo a la opel a hacerle otra vez el paralelo.
Si no te importa, ya contaras lo que te dicen en la opel.
Por lo que yo se, los angulos de convergencia si que se arregla, tocando las rotulas de la direccion.
Ya no tengo tan claro como se modifica los angulos de avance (este segun el alineado lo tengo bien) y de caida, por eso mi duda.
Yo de todas formas igual pido opinion en otros taller a ver que me dicen.
Saludos
RE: Opinion sobre alineacion - Bron - 13-01-2012 03:30 PM
(11-01-2012 01:21 AM)mcgyver escribió: rueda derecha, la parte interior estaban algo mas gastada.
Hoy al coger el coche el del taller me ha comentado que el angulo de caida de la rueda derecha para corregirlo me tienen que desmontar el amortiguador y cambiar unos tornillos.
El desgaste de la rueda por dentro o por fuera suele ser efecto de una desalineación. Una simple alineación de la dirección suele hacer desaparecer ese problema
Es muuyyy raro que se estropee el reglaje del amortiguador (el tornillo que te dicen) que es el que da la caida (inclinación de la rueda respecto a la perpendicular). Ten en cuenta que en casi todos los coches es una parte fija que no es posible regular, por lo que sólo da problemas si está defectuosa. Puede ocurrir, pero es poco frecuente.
Opinion sobre alineacion - mcgyver - 26-01-2012 11:21 PM
Sacado del manual del taller del opel astra h: "La caida de la rueda se ajusta jugando con la oscilación de la mangueta con respecto al elemento de suspension", con lo cual deduzco que si tienen que tocar algo de la suspension.
Saludos.
RE: Opinion sobre alineacion - Jaime74 - 17-05-2012 02:52 PM
Venden unos tornillos excentricos para el amortiguador,que lo que hacen es darte un pequeño margen a la ora de ajustar caidas,tanto negativas como positivas.Igual se refieren a eso
RE: Opinion sobre alineacion - mcgyver - 17-05-2012 05:14 PM
Tema solucionado.
Fuí a otro taller de confianza, y me hicieron la alineacion por 35 euros, y me corrigieron
correctamente todos los angulos de alineación (incluido el de caida)
Me temo que al primer taller que lo llevé ya me han visto el pelo de nuevo.
Un saludo a todso
RE: Opinion sobre alineacion - the OPC - 20-05-2012 07:28 PM
(17-05-2012 02:52 PM)Jaime74 escribió: Venden unos tornillos excentricos para el amortiguador,que lo que hacen es darte un pequeño margen a la ora de ajustar caidas,tanto negativas como positivas.Igual se refieren a eso1+
RE: Opinion sobre alineacion - titodj - 27-01-2013 03:22 AM
Hola compañeros, perdón por el reflote pero es que justo yo tengo el mismo problema. Fui ayer a montar unos neumaticos nuevos y el del taller me dijo que tenia la rueda derecha muy gastada por la parte de dentro, que lo mas seguro que tenia que alinear.
Sin dudarlo lo lleve a alinear y me dijeron que efectivamente la rueda derecha estaba mal alineada y me dieron un informe. Preguntando por forocoches el como interpretar el informe, me comentan que creen que la caida esta mal. Adjunto el informe que me facilitaron a ver que opinais vosotros, basicamente para cuando lo vaya a mirar no me tomen el pelo jajaja.
Un saludo!
http://www.subirimagenes.com/privadas-alineado-2007454.html
RE: Opinion sobre alineacion - phe - 27-01-2013 08:20 AM
Pues el primer taller tiene razón, otra cosa es que la caida estuviese mal. De todas formas, si supieras las peleas que he tenido yo con algun "mecanico entendido" que lleva haciendo esto, años segun él, para que me deje todas las cotas ok, fliparías. Como es posible que no sepan los problemas que causa una alineacion fuera de cotas, desde direccion dura, direccion suelta, direccion que no retorna, direccion que copia todas las iregularidades, coche inestable, etc... a fin de cuentas el desgaste de ruedas, es lo menos que puede pasar. Ahhh y cuando el problema es de una sola rueda, la causa suele ser la caida de la misma.
Hay tres cotas que tener en cuenta
- convergencia/divergencia, es ajustar la direccion a la que miran las ruedas, manteniendo la alineacion, dentro de los margenes en grados que dicta el fabricante. esto se modifica con las rótulas de direccion
- caida, es la inclinacion "lateral"que tiene la rueda/llanta con respecto al suelo (90º igual a caida "cero"). esto solo es posible ajustarlo,generalmente con excentricas en el puente trasero, si dispone de ellas, y en el delantero variando el anclaje del amortiguador, poniendo excentricas en la sujeccion del amortiuador a la mangueta, o bien simplemente a veces jugando con la holgura de este anclaje. Algunos conjuntos de amortiguador se pueden regular la caida pues el soporte puede ser excentrico en la parte alta, pero no creo que sea el caso, y de todas formas lleva 5 minutos.
-avance, es la inclinacion "longitudinal" existente con respecto al suelo entre el eje de la rueda y la parte superior del amortiguador, basicamente es la inclinacion del amortiguador con respecto al suelo. No suele tener regulacion, para hacerlo, hay que tocar el triangulo de suspension y ldesplazar así la rueda mas alante o mas atras.