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Meter turbo del CDTI 150 al CDTI 120 v8
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Mensaje |
sfmgtc
Miembro Oficial
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  Mensaje: #1
Meter turbo del CDTI 150 al CDTI 120 v8
Hola, mi duda es la siguiente, tengo el CDTI 120 de 8 valvulas y tengo entendido que trae diferente turbo (de peor calidad) que el 150.
Me surgen varias dudas:
La mas importante: ¿puedo meterle el turbo del 150 al 120? :cool:
Y si es asi ...
¿Hay que reprogramar algo?
¿Que diferencias tienen ambos turbos?¿Conseguire algo mas de potencia? 
Y por ultimo: ¿Podria cambiar yo mismo el turbo? 
Por cierto, ¿podriais colgar alguna fotillo del turbo del 150?
Un saludo para todos y gracias por las aportaciones!
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| 11-02-2012 04:45 PM |
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fernandez gtc
Miembro Senior
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Mensaje: #2
RE: Meter turbo del CDTI 150 al CDTI 120 v8
bueno yo te digo
ponerlo tu si eres manitas podras ponerlo
pero si los turbos son diferentes osea el del 150 es mas potente que el tuyo quizas tengas ke modificar algo en tu motor ya que el de 150 sera mas robusto.eso desde mi punto de vista quizas este equivocado!
y lo de reprogramar si kieres ke tu coche vaya fino fino con turbo distinto al de serie deberias acer
saludos!!!
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 11-02-2012 05:07 PM por fernandez gtc.)
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| 11-02-2012 05:06 PM |
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becken10
Miembro Senior
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Mensaje: #3
RE: Meter turbo del CDTI 150 al CDTI 120 v8
Si quieres más potencia hazle una repro y déjate de historias. Te ahorrarás calentamientos de cabeza. Salu2
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| 11-02-2012 05:25 PM |
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noche-astral
Miembro
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Mensaje: #4
RE: Meter turbo del CDTI 150 al CDTI 120 v8
eso no s tan facil como quitar uno y poner otro ya que no seran iguales, en el 120 d 16v creo q si. lo mas eficaz s la repro y t quitas d fallos y problemas
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| 11-02-2012 05:35 PM |
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icecub
Che, lo que fasa falta!!!
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Mensaje: #5
RE: Meter turbo del CDTI 150 al CDTI 120 v8
opino lo mismo que los demas mas recomendable una repro,menos lios,ademas el turbo del 150 es diferente en tamaño y tiene un intercooler mas grande, mira el A es el 150 y el B es el 120
![[Imagen: 28976245.jpg]](http://img842.imageshack.us/img842/9268/28976245.jpg)
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 11-02-2012 07:17 PM por icecub.)
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| 11-02-2012 07:15 PM |
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Paco esponja
MIEMBRO TWIN
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Mensaje: #6
RE: Meter turbo del CDTI 150 al CDTI 120 v8
como te dicen por aqui yo creo que la repro va a ser lo mejor
![[Imagen: 55333964.jpg]](http://img864.imageshack.us/img864/8131/55333964.jpg)
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| 11-02-2012 10:01 PM |
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rober242
Gtc-adicto
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Mensaje: #7
RE: Meter turbo del CDTI 150 al CDTI 120 v8
(11-02-2012 05:25 PM)becken10 escribió: Si quieres más potencia hazle una repro y déjate de historias. Te ahorrarás calentamientos de cabeza. Salu2
+1
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| 11-02-2012 10:42 PM |
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sfmgtc
Miembro Oficial
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Mensaje: #8
RE: Meter turbo del CDTI 150 al CDTI 120 v8
Jejeje, a ver a ver .... a ver si nos entendemossss .... repro ya tengoo!!!
Tengo la IPF y lo tengo reprogramado a 160cv cuando pulso el boton Sport. :cool: :cool::cool: :P
El caso es a veces le piso con algo de miedo por si el turbo casca, (no seria al primero que le cascase cuando lo reprogramas) y mi idea era a ver si podia poner el del 150 k alguna vez he leido que es mas robusto. Tambien queria saber si ganaria algo de potencia o si tendria que reprogramar o cambiar alguna cosilla mas. Vamos, que si es cambiar uno por otro o si hay que hacerle mas historias al coche. Aparte de si vale para el mio o no.
Perdon por no explicarme biennn :P:P:P:P
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| 12-02-2012 01:27 PM |
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jabeva
#Ausente para cosas serias#
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  Mensaje: #9
RE: Meter turbo del CDTI 150 al CDTI 120 v8
No lo hagas. Los turbos no cascan tanto por el tamaño, sino por un mal uso: apretar en frio, parar el motor sin esperar...
Un turbo mayor, supone, en primer lugar adaptarlo. Ademas, el motor esta preparado para un nivel concreto de aire. Si le metes mas aire, el motor sufre mas. Habria que tocar electronica para que el resultado final sea el mismo caudal, que entiendo es lo que buscas: mismo rendimiento y mayor durabilidad del turbo.
Saludos!
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| 12-02-2012 06:58 PM |
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sfmgtc
Miembro Oficial
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Mensaje: #10
RE: Meter turbo del CDTI 150 al CDTI 120 v8
Perfectoo, entonces no me molesto en cambiarlo. Lo cierto es que suelo tener cuidado, y respeto bastante los tiempos tanto para coger temperatura como al parar el motor, ademas tengo la ventaja de que la repro solo la meto al pulsar el boton sport, asi que antes de llegar a destino la suelo desactivar y los ultimos km los hago suave para que vaya bajando la temperatura del motor.
Un saludo y gracias por los consejos.
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| 12-02-2012 08:31 PM |
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