Fallo en Cierre centralizado

[DaviLee]

Hola buenas astreros, os comento que me sucede actualmente con mi Opel a ver si alguno sabe algo y me puede iluminar un poco porque me quedo sin ideas, es un astra h gtc 1.7 motor z17dth dek 2007. La cosa es que el cierre centralizado a través del mando del coche no va (tengo 2 llaves ambas con botones para abrir y cerrar) ambas con pila nueva. Puede ser varias cosas las que fallan y para ir descartando os comento que sucede. Si yo quito y pongo la batería del coche el mando vuelve a la vida y puedo abrir y cerrar pero en cuanto meto la llave para arrancar sale la imagen de coche con llave en amarillo parpadeando y el coche no arranca, pues quito llave la pongo otra vez y ahora el coche ya arranca y NO parpadea dicho icono ni nada. Pero ahora ya no va el cierre centralizado desde la llave jajaja de locos. Osea una vez hecha esa operación solo puedes cerrar la puerta del piloto que és la única que tiene cerradura. (he visto algún que otro vídeo donde explican como poder cerrar este coche todas las puertas incluido maletero si no te va el mando y a mi no me funciona ese método)
Tengo un amigo que me ha hecho el favor de enchufarle el diagnosis en el cual ponía fallo "transpondedor llave", hemos borrado fallos y re-programado llave por si acaso y el fallo persiste, hace exactamente lo mismo si va cuando quito-pongo el borne de polo negativo de la batería pero en cuanto arranco el coche ya no.

- Podría ser el chip de la llave pero no creo ya que si quito y pongo batería del coche si va

Dato a destacar es que si es verdad que es un avería que a ido cada vez a más, hace un tiempo me empezó hacer esto de que de repente no cerraba el coche pero lo solucionaba introduciendo la llave en el contacto, poner contacto mientras pisaba el pedal del freno y le daba al botón de cerrar en la llave. Una vez hecho eso sacabas llave y ya podías cerrar el coche para dejarlo en la calle aparcado. Digamos que se re-progamaba con la centralita del coche y el mando volvía a la vida pero ya a día de hoy ni eso me sirve

Gracias de ante mano

[arbe_gtc]

Parece el CIM. porque es raro que las 2 llaves fallen. y que cuando quitas,pones bateria, funcione OK.

De todos modos, las puertas, justo donde está la cerradura, tiene una abertura para poder cerrar metiendo el espadín de la llave y se queda cerrado

[jaimepg09]

Tienen las carcasas bien?te lo digo porque la de mi coche estaba echa una mierda y me pasaba eso que al ir a rrancar de vez en cuando me salia el coche con la llave inglesa me parpadeaba y no me arrancaba y puse una carcasa nueva y no me lo ha vuelto hacer y hace ya dos años

[DaviLee]

(30-06-2020 10:51 PM)arbe_gtc escribió:  Parece el CIM. porque es raro que las 2 llaves fallen. y que cuando quitas,pones bateria, funcione OK.

De todos modos, las puertas, justo donde está la cerradura, tiene una abertura para poder cerrar metiendo el espadín de la llave y se queda cerrado

Vale voy a leer sobre el CIM pues gracias referente a la cerradura había pensado en recurrir en eso si, pero sinceramente me preocupa la vida de la batería (creo que cuando no cierras desde llave no acaba de cerrar del todo el circuito eléctrico y va gastando batería) con esto del confinamiento estuvo el coche tiempo sin moverse y a pesar de que la batería es de enero tuve que hacerle una carga con cargador de batería por eso mismo por no cerrar con la llave.
PD: La alternadora si va porque marca 13.2V en marcha, actualmente la batería esta a 12.2V

Gracias

[DaviLee]

Gente me quedo sin ideas me gustaría poder asegurarme de que si sea culpa del CIM, ya que vale bastante dinero, no entiendo porque si va cuando le pongo y quito la batería y en cuanto meto llave en contacto y arranco ya no va el cierre...
alguna otra sugerencia?

gracias de antemano