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CAMBIO DE MOTOR, MISION IMPOSIBLE
Autor Mensaje
magnumdefrigo Sin conexión

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Mensaje: #1
CAMBIO DE MOTOR, MISION IMPOSIBLE
Buenas tardes a todos.
Tengo un Astra H 1.7 CDTI 100 cv.
Después de escuchar durante un par de días un sonido como de ir en 3 cilindros, y justo el día antes de la cita con mi mecánico, el coche se me para en seco en la autovía, en plena hora punta. Mientras llegaba la grúa uno de los guardias civiles me preguntó si había intentado arrancarlo de nuevo. Le dije que no, y lo intentó él mismo. El coche tenía batería nueva, y sin embargo al arrancar daba el típico golpe seco, se apagaban todas las luces del cuadro y no hacía ni amago de arrancar.
Ya en el taller, la peor noticia: motor gripado. En el desguace me daban 170 euros por el coche, asi que decidimos repararlo comprando en un desguace un motor completo, con garantía de 3 meses. Una vez todo montado, el coche no arranca. Tocando cosas en plan prueba/error, resulta que con el sensor del árbol de levas desconectado arranca perfectamente, así que se le cambia el sensor, y nada, se le cambia también la corona dentada que va del sensor al captador del árbol, y nada. El mecánico lleva el coche a un electricista, pero este no consigue dar con la tecla.
Decidimos pedir cita en Opel para que averigüen el fallo. Tras dos horas de comprobaciones, a 57 euros/hora más IVA, concluyen que ese motor no es compatible con la serie del número del bastidor, sin dar más explicaciones ni más pistas. A todo esto, yo mismo fui conduciendo el coche hasta el concesionario, pero con el sensor desconectado.
Se supone que se compró el mismo motor que había montado en el coche, un Z17DTH, con inyección Bosch.
El mecánico decide desmontarlo y devolverlo, y se hace con otro motor. Lo ha vuelto a montar, y tiene el mismo problema. La semana que viene lo llevará a un taller de electrónica del automóvil que le han recomendado en Málaga, a ver si nos dan alguna solución, porque el mecánico reconoce que no sabe ya por dónde tirar.
Yo estoy relativamente tranquilo, ya que tengo un presupuesto cerrado, y el mecánico me ha dicho que él asume el coste de todos estos problemas. El mecánico es de los que mejor reputación tienen aquí en Torremolinos, y todo el mundo lo recomienda.
Sólo espero que alguien que tenga conocimientos sobre el tema lea esto y me arroje alguna luz, antes de tirar la toalla.
Un saludo
PD.: Perdonadme porque tenga abierto otro post, pero el otro contiene demasiada información anterior, de otras averías encadenadas del coche, y este es más concreto.
Si es necesario, se borra el otro.




06-10-2019 09:11 PM
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arbe_gtc Sin conexión

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Mensajes: 5,328
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Gracias dadas: 69
Gracias recibidas: 111
Mensaje: #2
RE: CAMBIO DE MOTOR, MISION IMPOSIBLE
Al motor que cambiaste, le pusiste los inyectores de tu motor original? Lo digo porque los inyectores llevan un "numero de serie" que está grabado. y creo que deberian coincidir los que hay programados con los que lleva el motor.

un diagnostico con tech2 y todos los errores, seria clave para ir descartando cosas

Display Safe, Radio Safe, Liberar CD30, cdc40 opera, cd70, dvd90, GID, CID etc:
Liberación de unidades: https://goo.gl/iMKKxG
Tis2000/Gtis: https://goo.gl/G4hkHT
EPC: https://goo.gl/sCbs6w
Astra GTC Sport 1.9 CDTI 120cv '08 Sin REC
KTM DUKE 690 73cv '16
Astra K 1.6T 200cv '19



07-10-2019 12:51 PM
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