2º Alternador Gtc Sport 1.9 cdti 150cv... Ayuda a una ignorante de la mecánica¡¡

[esther_surf]

Buenos o más bien malos días...
Tengo un Astra Gtc Sport 1.9 cdti 150 cv del 2006 con apenas 58mil kms. Tras la egr, el pedal del acelerador, la batería y un alternador ¡¡oh sorpresa¡¡ Se me enciende la luz del alternador, cuando no hace ni 4 años que lo cambié.
He leido en mil temas del foro y dentro de lo analfabeta que soy en tema mecánico, he llegado a la conclusión que el alternador que compre tendrá que tener una corriente mínima de 120, mejor 130 o 140... ¿Es correcto? Y por marcas me decantaría por Bosch.
Mi problema... llevo un dineral en el coche y me gustaría comprar la pieza por internet en oscaro o tiendas similares, para que no me salga tan caro el arreglo... Pero ¿cual es el número de referencia del alternador? No se ve a simple vista, en los talleres me dicen muy listillos que les lleve el coche que lo tienen que desmontar y no me pueden dar precio hasta verlo, y la Opel en atención al cliente me dice que sólo pueden darme la dirección de una web que, ¡¡tras pagar¡¡ (a pesar del desastre de coche que me han vendido), podré mirar el dichoso número... El concesionario que me vendió el coche ha desaparecido...

¡¡Por dios¡¡ Sólo necesito ese dichoso número para pedir presupuestos o mirar la pieza por internet...
Vi en oscaro el Bosch 0986048801, pero como me dicen que es imprescindible saber el número del alternador que lleva mi coche, no se si sirve....

Siento que me toman el pelo en todos los lados a los que llamo por ser una analfabeta en el tema...

Por favor, estoy bastante desesperada... Os agradecería vuestra ayuda

[CAPITANETY]

Es correcto lo que dices, de 140 se soluciona la falta de potencia que le falta.

No vuelvas a poner un denso (marca que lleva, yo también es el segundo pero con muchísimos más kilómetros.

No te puedo ayudar con la referencia.

[esther_surf]

Muchas gracias por tu respuesta¡

La primera vez que cambié el alternador ya les dije a los del taller al que fui que no quería el de la marca denso... Desconozco que marca me pusieron... Lo que está claro es que siendo el segundo alternador y de diferentes marcas, por desgracia el problema no es el alternador, sino el coche....

A ver si alguien me puede facilitar la referencia porque lloro solo de ver el coche muerto de la risa en la puerta de casa... Y encima lo necesito para trabajar... Grrrrrrr

[franbmx]

Si no la consigues echale un vistazo que lo mismo puedes verla ya que no esta muy escondido y con el mismo movil lo mismo echar una foto , (no es la primera vez que lo he utilizado para este tipo de cosas).

[guajinsuar]

yo pienso que lo de ponerle de mas o de menos no tiene que ver nada estos coches tienen esa falla y da igual una marca o otra trabajo con las dos si se tiene que ir se va ir sea uno o otro.

Yo tambien pensaba que poniendo el de 140 de bosch iba a gastarme un poco mas pero no iba a fallar pues al año fuera el alternador

[esther_surf]

Lo primero... ¡¡Lo conseguí¡¡ Para quien lo necesite:

Número de referencia del alternador de un Opel Astra H Gtc Sport cdti 150cv del 2006:
1204433

Curiosamente un taller asociado a la Opel con sólo darle la matrícula de mi coche disponía del número... Pero Opel España no lo tenía??? De Juzgado de Guardia....

El que viene por defecto es de 105 y yo por si acaso he cogido un Bosch de 130... En Feuvert me han cobrado con montaje e IVA incluido 363 euros.. Teniendo en cuenta que en talleres asociados a Opel me pedían 600 y por un alternador de marca... sabe dios... creo que está bien de precio...
Pero vamos, que tener que estar contenta porque esta vez han sido "solo" casi 400 euros.... Muy triste....
Y si encima me decís que aún poniendo buena marca y subiendo la corriente del alternador, me puede volver a pasar... ¡¡Me da algo¡¡

Se que a la gente le cuesta denunciar, no en la casa (porque os imagináis lo que hará Opel con las reclamaciones....), sino por medio de los tribunales... Pero está claro que a los pobres "tontos" que compramos el Astra 1.9 del 2005 nos estafaron de una manera más que evidente...
No conozco una sola persona que tenga este coche y no le haya dado problemas....

Si nos juntáramos un grupo grande de propietarios para denunciar.....

De cualquier modo, Nuuuuuunca más un Opel¡¡¡¡¡

[NINODEVES]

(12-09-2014 12:06 PM)esther_surf escribió:  Lo primero... ¡¡Lo conseguí¡¡ Para quien lo necesite:

Número de referencia del alternador de un Opel Astra H Gtc Sport cdti 150cv del 2006:
1204433

Curiosamente un taller asociado a la Opel con sólo darle la matrícula de mi coche disponía del número... Pero Opel España no lo tenía??? De Juzgado de Guardia....

El que viene por defecto es de 105 y yo por si acaso he cogido un Bosch de 130... En Feuvert me han cobrado con montaje e IVA incluido 363 euros.. Teniendo en cuenta que en talleres asociados a Opel me pedían 600 y por un alternador de marca... sabe dios... creo que está bien de precio...
Pero vamos, que tener que estar contenta porque esta vez han sido "solo" casi 400 euros.... Muy triste....
Y si encima me decís que aún poniendo buena marca y subiendo la corriente del alternador, me puede volver a pasar... ¡¡Me da algo¡¡

Se que a la gente le cuesta denunciar, no en la casa (porque os imagináis lo que hará Opel con las reclamaciones....), sino por medio de los tribunales... Pero está claro que a los pobres "tontos" que compramos el Astra 1.9 del 2005 nos estafaron de una manera más que evidente...
No conozco una sola persona que tenga este coche y no le haya dado problemas....

Si nos juntáramos un grupo grande de propietarios para denunciar.....

De cualquier modo, Nuuuuuunca más un Opel¡¡¡¡¡

estoy totalmente de acuerdo contigo y no solo Opel,todas las marcas nos toman el pelo,lo que no se quieren dar cuenta es que ese cliente y todos los futuros clientes de alrededor de el,ya no les compraran coches,pero claro les da igual y sabes por que,por que todas las marcas son iguales,te pongo un ejemplo,los descontentos clientes de Opel,compraran Citroën,Ford,etc... y los descontentos clientes de Citroën,Ford etc.. compraran Opel y asi van las cosas y es a todos los niveles,los controles de calidad cada vez son menos digan ellos lo que digan y prefieren que el cliente se harte de ir a los concesionarios o talleres a reparar su coche que poner mas gente que controle y regule esos defectos,saludos.